打印内容近日，为大力推进节能减排工作，促进经济社会发展全面绿色转型，助力实现碳达峰、碳中和目标，《广东省“十四五”节能减排实施方案》（以下简称《实施方案》）正式印发实施。
其中，《实施方案》提出城镇节能降碳工程。到2025年，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，新增岭南特色超低能耗、近零能耗建筑200万平方米，完成既有建筑节能绿色改造面积2600万平方米以上，新增太阳能(000591)光电建筑应用装机容量1000兆瓦。
对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成对21世纪经济报道记者分析称，此举将对广东的绿色低碳建筑产生非常大的利好，一方面会增加新能源的应用，另外一方面一定程度会带动全省光伏产业的发展。
能耗目标：下降14.0%
《实施方案》提出，到2025年，全省单位地区生产总值能源消耗比2020年下降14.0%，能源消费总量得到合理控制。节能减排政策机制更加健全有力，重点行业、重点产品能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，经济社会发展全面绿色低碳转型取得显著成效。
21世纪经济报道记者注意到，此前，工信部等部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》提出，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，为何广东省提出的单位地区生产总值能源消耗下降得比全国更高？董秀成表示，全国性的指标要通过各省来落实，如果各省指标都是定在13.5%，而实际情况中只要有一个省没达到，那么最终就有可能整个国家的目标实现不了。
董秀成指出，广东省作为发达地区，规模以上工业单位增加值能耗下降的幅度应该更大一些，这样才能保证整个国家效率的提高。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强对21世纪经济报道记者表示，广东14.0%的目标还是比较切合实际的，以前有些地方会提出到2025年达到20%，但比较难实现，所以广东的目标还是在全国的平均以上。
同时，《实施方案》还提出，大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。
记者注意到，此前《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》也提到，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
对此，董秀成表示，广东此举立足本省实际，积极实施国家规划，并在全省引导新能源汽车的消费，全省的汽车产业结构会发生转型和提速，也会从传统的燃料汽车转向电动汽车，而这也是整个汽车产业的转型。
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